看完科技生态大会直播我的内心……

时间:2021-08-29         浏览次数

  作为汽车小白,当我在生态大会看见C385的第一眼,就被他深深吸引,掀背的造型,大量科技化、运动化设计元素,科技感十足,一把就抓住了我的心。“酷炫”是我见到它时,脑海中闪过的第一个词,不由想说:这才是国产车该有的样子!

  看着这些评论,我心满意足,这是我们新能源的车呀,就像自己的孩子,受到这么多表扬,能不开心吗?

  下午的产品论坛更是让我大开眼界:全球首发电驱高频脉冲加热技术,在极寒环境下用5分钟将电池从-30°C加热到-10°C以上;行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统,实现车库外的无人自主排队泊车功能……

  科技产品的亮相,不由让我想起这句话:新时代,这是绝佳的战略机遇期,这将是一场前所未有的历史变革,更蕴藏着波澜壮阔的产业机会。长安汽车将携手所有的生态伙伴,加速向新赛道转型,共筑新生态、共赢新未来,为打造世界级品牌奋力前行!

  2017年10月,还未走出校门的我有幸被邀请参加了长安“香格里拉计划”的发布,梦想从那一刻在我心里生根。

  毕业后,我选择加入长安新能源电驱开发团队,见证了我们自主开发三合一电驱、自主开发多合一电驱的快速发展,技术掌握越来越深,产品水平越来越高,团队能力越来越强。最让我心潮澎湃的就是那个“打造最强新能源芯”的团队梦想。

  这次生态大会,非常幸运参与到“超集电驱”的发布过程中,当看到我们团队打造的产品搭载C385亮相的时候,我真正感受到了梦想照进现实的欣喜。

  全新的驾驶模式让驾驶者拥有了新颖舒适的驾驶体验,导航、播放音乐、打开空调等需求只需喊一声“小安”就能够轻松实现;三指轻轻拖动,就能将导航转换至仪表台界面,方便获取路况,提升驾驶的安全性和便捷性。

  作为一名奥迪特评价人员,在今后的智能化工作中,我一方面要模拟顾客,做好整车智能化功能一致性监控,另一方面要及时站在客户的角度提出一些好的智能化设计建议。

  作为长安员工,我也通过在线直播等方式关注了科技生态大会的各项信息,通过本次大会的信息和平时工作中的实际感受,我深切感受的电动化、智能化、数字化浪潮已经如飓风般席卷整个汽车行业。

  作为一个传统岗位的工程师,我们的日常工作已经不知不觉被电动化、智能化、数字化浪潮所包围。面对这个趋势我和我的同事们都感受到了巨大的压力,每天都会面临全新的知识和全新的任务。

  面对这些冲击,我们没有退缩也没有惧怕,而是主动跟随公司转型的脚步去学习新的知识,去熟悉新的业务。我们有幸赶上了这波时代的浪潮,相信公司会带领大家一起在这波浪潮中勇立潮头,大有作为。

  作为工厂的一名普通员工,第三次创业——创新创业计划中的“打造智能低碳出行科技公司”,“将效率和软件能力打造成为核心竞争力”一直感觉还很遥远,直到通过观看完2021年长安汽车科技生态大会,我更直观地了解到了长安汽车“新汽车、新生态”的战略蓝图,同时也对未来“芯屏器核图网天”体系的构建充满了期待。

  看到这次大会发布的C385以及其搭载的诸多行业领先的智能科技配置、多项前瞻性高效节能技术后,我相信不久的未来,通过实施六大战略“新”行动,长安汽车一定可以成为世界级的中国品牌。

  我是一名汽车维修工,2021科技生态大会上的讲话,既鼓舞了青年员工的斗志,也为汽车维修工的技能提升明确了方向。

  就拿我们来说,生产CS75 PLUS之前,没接触过人机交互、自动泊车,甚至智能网联的维修技术,我们就主动对接研究院的工程师,学习、模拟、练习。

  今年“长安汽车第十九届技术技能运动会”新开设的汽车智能网联项目比赛中,2021澳门历史开奖记录虽然我们只获得了第7名的成绩,但我相信将来我们一定会名列前茅,因为新汽车、新技能的学习,我们已经有了清晰的思路。

  朱华荣董事长在“2021长安汽车科技生态大会”上的讲话精神令我热血沸腾。长安汽车第三次创业——创新创业计划少不了方方面面的创新和改革,我们年轻的工程师肯定要冲在前面。

  最近,我就在思考如何改善安东系统,让它不仅能展现生产数据,还能同步数据分析、报表生成、指标预警等,这样既能提高工作效率、减少纸张使用,还能迈出数据驱动管理的一大步。

  汽车研发的数字化——随着汽车的复杂度越来越高,对项目开发管理的要求越来越高,各种项目管理工具也应运而生。研发数字化就是建立无障碍的信息流,降低开发过程中的沟通和交流成本,提高研发效率,缩短研发周期。

  在这个过程中,传统的工程师个人知识和经验也会被数字化,建立起数字化的专家系统和决策系统。工作流程逐渐透明化,研发中的沟通交流成本大幅降低,甚至部分工作可以自动化完成,工程师的精力可以专注更有价值的领域里,管理层决策时的信息更充分,从而提升开发及决策效率。

  可以预见在未来的20年,自动驾驶技术和车辆将得到大量普及,有人驾驶的、辅助驾驶的、无人驾驶的,各式车辆将在道路上混合通行。

  因此,未来事故碰撞方式、内部精准5码中特,乘员体征分布、座舱特点等等都将发生明显变化,结合当前软件赋能汽车的潮流,我们碰撞安全领域已积极行动起来,组建了智能安全团队研究未来多场景下的主被动融合保护技术和方案,助力未来长安汽车安全的持续领先。

  数字化已经成为一种趋势,将给用户带来全新的体验,用户能更加了解自己的车辆和驾驶习惯,通过物联网可以记录车辆的路线、油耗、加速度等,帮助用户分析数据,了解自己的驾驶习惯,提升用户的体验感。

  通过云计算,能更加完善辅助驾驶功能,如车道辅助、全景360、自动泊车、激光雷达等,减少和分担用户在行驶过程中的疲劳和担忧;通过大数据的积累,推进自动驾驶技术的发展,未来将给用户带来更加舒适和安全的用车体验,推出用户更加个性化和智能化的服务,用户可以通过APP在线定制自己的需求。

  本次的生态大会中,许春铁博士提出了构建“AI赋能的汽车智慧仿真平台”的规划,感触颇深。我认为,通过智慧仿真平台的打造,实现AI+大数据+CAE”深度融合与CAE仿真智能化,便可以最大限度地提升研发效率,实现仿真在研发各个环节的“如影随形”。

  同时,智慧仿真平台也可以面向自动驾驶领域的仿真技术需求,打造出高品质智能驾驶系统、底盘线控等关键技术,从而服务于整车产品虚拟仿真开发。

  C385纯电动轿车是一款,集智能化、数字化、电动化为一体的全新轿车。该车型全新定义人车生活,配置智能驾驶系统、AR智能座舱、智能终端系统等前瞻技术。完美的将车融入驾乘人员的生活中,车不仅仅只是代步工具,更是人的好朋友,生活的好助手。

  如今,智能化应用场景的提升,不但可以通过远程视频检查问题,还可以通过VR远程诊断和处理问题。科技的进步不但为我们节约了时间,降低了成本,加速解决车辆问题,解决客户的用车烦恼,提升用车体验。

  作为长安汽车的一员,思维和能力模型的转型势在必行,只有不断学习、有创造性地学习,深入到智能化和新能源新技术中去,才能在当前软件定义汽车的浪潮下,完成由传统电气向信号逻辑的领域转变。

  渝北工厂最近召开的“先锋质量人第十七期—整车功能逻辑”专题培训,就是深入地让广大技术管理者加入智能化进程,使大家对智能化系统功能逻辑和电路原理有了进一步的认识和理解,为解决工作中的难题指明了思路和方向,进一步提升了专业能力和工作效率。

  数字化的转型让我们有了更人性化的用车体验。汽车进行数字化转型之后便会拥有较强的联网能力与智能化,会记忆驾驶员的各种数据情况,包括常走路线、交通模式、偏好的音乐类型,便利了我们的用车生活。你的爱车不仅是一个交通工具,更像是一个懂你的朋友。

  作为长安的一名人力资源工作者,我要有紧迫感和责任感,为新长安建设去培养和锻炼人才。举大事者以人为本,我们要有新的选材用材育才树才的人本思维去打造具有担当、变革、自新、自信精神的新员工队伍。

  一系列高端智能化产品和领先技术,展示的黑科技,始终从用户的角度开发、设计,贯穿整个产品生命周期。长安智慧新能源产品既不会姗姗来迟,更惊艳绝伦。

  未来可期,2021长安汽车科技生态大会发布了首款高端智造电动SUV-E11,两江工厂一厂区作为长安首款高端电动车制造基地,我非常荣幸未来能够亲手参与制造这款车型,想想也是美美哒,我们一定信心满满,时刻准备着,匠心智造,精彩为你而来!

  前者即是新车型的发布,不同于我们平常看到的乘用车,此次C385的外观极具科技感与运动感,线条流畅,更让人感到惊喜的是它搭载了诸多行业领先的智能科技配置,智能伙伴实至名归。

  后者即是大会强调共创绿色生态,以新生态构建新格局,保持着节约能源、节能增效的意识,努力降低碳排放,保护绿色家园。

  自16年底进入江北发动机工厂铸造一车间以来,我见证了H系列发动机慢慢被NE系列发动机所取代过程,燃气炉式熔炼慢慢被铝水直供所取代……看到了长安汽车在创新中发展壮大。作为一名基层长安人,作为一名熔炼人,今后我将在岗位工作中践行创新、生态的理念,大踏步改进工作流程、创新工作方法、学习新知识新技术,为长安的创新发展贡献力量!